交通部為提高我國高速公路建設質(zhì)量,曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項目,而試制設備在東北某地使用之后,改用硬巖反擊式破碎機,符合要求。于是硬巖反擊式破碎機聲譽大振,并成為公路建設的*設備。
隨著市場需求帶來的挑戰(zhàn),隨著我國基礎建設發(fā)展,為提高各地經(jīng)濟基礎,高速公里建設的規(guī)劃在不斷的進行著。
面對一條條高速公路的建設,混凝土石料的需求在日益加大,因此,石料破碎機被廣泛的應用。然而高速公路建設對砂石骨料的質(zhì)量要求比較嚴格,所以選擇合適的石料破碎機也是至關重要的。
反擊式破碎機適用于硬巖破碎,可破碎抗壓強度不超過350兆帕的礦石、巖石,具有處理量大、排料細的特點,經(jīng)破碎的產(chǎn)品呈立方體,針片狀含量低,無內(nèi)裂縫。是高速公路、水利、機場、建筑等行業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)石料的設備。所以硬巖反擊式破碎機被廣泛用于高速公路的建設。
由鄭州中意礦機生產(chǎn)的PF反擊式破碎機,具有多腔均勻破碎,均整版結(jié)構使排料呈更小粒徑和立方體,無內(nèi)裂紋,低矮的大進料口,便于生產(chǎn)線布置和增大進料尺寸,新型耐磨材料使板錘、反擊板和襯板壽命更長等特點,是發(fā)展高速公路建設的設備。
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